Vom Einzelmodul bis zur verketteten Linie: Jede Anlage wird auf Bauteil, Material und Taktzeit ausgelegt – nicht aus dem Katalog gewählt.

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10. September 2026Weltweit größtes RTM-Pressensystem

10. September 2026Sechs-Etagen-Presse für SGL Carbon

10. September 2026Composite Manufacturing für Schutzsysteme

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Pkw · Flugzeug · Wohnmobil

Mobilität und Transport

Ob Pkw, Flugzeug oder Wohnmobil: Wo Gewicht Reichweite, Kosten und Komfort bestimmt, setzen Hersteller auf Composite-Bauteile, gefertigt auf Langzauner-Pressen.

Auf einen Blick

Leichtbau-Verbundwerkstoffe sind in der Mobilität auf dem Vormarsch: Sie sparen Gewicht, erhöhen die Stabilität und tragen zur CO₂-Reduktion bei. Langzauner liefert Pressensysteme und komplette Linien für Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt sowie Caravan.

Branchen

Drei Branchen im Überblick

BrancheAutomobilindustrie

BrancheCaravan & Freizeitfahrzeuge

BrancheLuft- und Raumfahrt

MaschinenPressensysteme LösungenAutomation

LangzaunerService

Hier gehört ein Bild hin

Drei Fahrzeugwelten, ein Prinzip

Rumpfsektion, Karosseriestruktur und Wohnmobil-Seitenwand als Composite-Bauteile in einer Reihe, dahinter die Pressenhalle. Zeigt: dieselbe Fertigungskompetenz für Luft, Straße und Freizeit.

Querformat 16:9 · Hallenlicht, leicht erhöhter Blickwinkel

Das gemeinsame Prinzip

Weniger Gewicht, mehr Leistung

Faserverstärkte Kunststoffe garantieren Stabilität und Langlebigkeit bei geringem Bauteilgewicht. Wie das in den drei Branchen aussieht:

Automobilindustrie

Pressen von Langzauner sind bei führenden Fahrzeug-Zulieferern im Einsatz: Motorhauben, Spoiler und weitere Bauteile für viele Autohersteller.

Luft- und Raumfahrt

Moderne Flugzeuge bestehen zum Großteil aus Leichtbau-Verbundwerkstoffen, mit Vorteilen bei Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort.

Caravan und Freizeitfahrzeuge

Korrosionsbeständige Verbundseitenteile, Bodenelemente, B-Säulen, Frontmasken und Interieur aus GFK.

Referenz

Das weltweit größte RTM-Pressensystem für Flugzeugbauteile

Für das AMRC der University of Sheffield baute Langzauner ein RTM-System mit 10.500 × 3.500 mm Aufspannfläche. Erster Nutzer ist ein Forschungsprojekt von Boeing.