HydraulikpressenWeltweit größtes RTM-Pressensystem für das AMRC Sheffield

















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Verbundwerkstoffe · Strukturbauteile für Flugzeuge
Moderne Flugzeuge bestehen schon heute zum Großteil aus Leichtbau-Verbundwerkstoffen. Dafür sprechen wesentliche Vorteile bei Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort.
Auf einen Blick
Sie können darauf zählen, mit unseren innovativen und qualifizierten technischen Lösungen jederzeit die außerordentlich hohen Standards zu erfüllen, die von Flugzeugkomponenten verlangt werden. Gewichtsreduktion ist eine zentrale Herausforderung in der Luftfahrt, daher spielen Composite-Werkstoffe eine wichtige Rolle. Einige der größten Luftfahrtunternehmen vertrauen auf Langzauner, denn unsere Qualität setzt Maßstäbe – weltweit und darüber hinaus.
Leichtbau
Jedes eingesparte Kilo senkt den Treibstoffverbrauch und damit Kosten und Emissionen. Gleichzeitig können leichtere Strukturen helfen, mehr Nutzlast oder Reichweite zu ermöglichen. Deshalb sind Leichtbau-Verbundwerkstoffe im Flugzeugbau zu einem Schlüsselthema geworden.
Werkstoffe
Moderne Flugzeuge bestehen heute zu einem großen Teil aus Leichtbau-Verbundwerkstoffen. Sie helfen, Gewicht zu sparen und gleichzeitig Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort zu verbessern – zum Beispiel durch geringeren Treibstoffverbrauch und leisere, angenehmere Kabinen.
Grundlagen
Schlüsselfertig heißt: Von der Idee über Engineering, Pressensysteme und Automatisierung bis zur betriebsbereiten Anlage kommt alles aus einer Hand. Dies erleichtert Zulieferern den Einstieg in neue Projekte, verkürzt Einlaufzeiten und schafft klare Verantwortlichkeiten für Technik und Performance.
Verfahren
Damit ist das Know-how rund um die eigentlichen Fertigungsverfahren gemeint – also z. B. welche Pressprozesse, Temperaturprofile oder Automatisierungsschritte für bestimmte Luftfahrtbauteile sinnvoll sind. Maschinen, Prozesswissen und Automatisierung werden als abgestimmtes Paket gedacht.
Sie planen ein Projekt mit Luft- und Raumfahrt? Wir besprechen Anforderungen, Bauteil und Anlage mit Ihnen.
Aus unserem Programm
HydraulikpressenWeltweit größtes RTM-Pressensystem für das AMRC Sheffield
HydraulikpressenThermoplast-Presse LZT-OK-300-SOPresskraft3.000 kNPressfläche1.700 × 1.000 mm
HydraulikpressenPCM-Presse LZT-OK-220-SOPresskraft2.200 kNPressfläche2.500 × 1.500 mm
HydraulikpressenRTM-Presse LZT-OK-1600-SOPresskraft16.000 kNPressfläche8.600 × 1.600 mm
HydraulikpressenSMC-Presse LZT-OK-1600-SOPresskraft16.000 kNHub750 mm
HydraulikpressenRTM-Presse LZT-OK-600-SOPresskraft6.000 kNPressfläche2.500 × 2.000 mm
HydraulikpressenRTM-Presse LZT-OK-300-SOPresskraft3.000 kNPressfläche3.000 × 2.000 mm
LaborpressenLaborpresse LZT-OK-1000-SOPresskraft10.500 kNPressflächebis 1.300 × 1.000 mm
HydraulikpressenSMC-Presse LZT-OK-1200-SOPresskraft12.000 kNHub1.500 mm
MehretagenpressenPCM-Presse LZT-UK-560-SOPresskraft5.600 kNPressfläche4.100 × 2.100 mm
LaborpressenLaborpresse LZT-UK-60-LPresskraft600 kNPressfläche500 × 500 mmHäufige Fragen
Ja! Spezielle Laborpressensysteme unterstützen Materialtests, Prozessentwicklung und Prototypenbau. So können neue Verbundwerkstoffe und Bauteilkonzepte im kleinen Maßstab erprobt und optimiert werden, bevor sie in die Serienfertigung gehen.
Ja. Laut Unternehmensangaben zählen namhafte, internationale Raumfahrt-Zulieferer und einige der größten Satellitenhersteller zu den Kunden. Sie setzen bei der Fertigung von Verbundbauteilen auf diese Pressensysteme und Automatisierungslösungen.
Ja. Laborpressensysteme erlauben es, neue Materialien, Laminataufbauten und Prozesse im kleinen Maßstab zu testen, bevor sie in die Großanlage wandern. So können Raumfahrt-Zulieferer Prototypen, Testpanels oder Kleinserien unter realistischen Bedingungen herstellen.
Ja! Handlingsysteme, Roboter, Shuttle-Tische und Werkzeugwechsler können zu vollautomatisierten Linien kombiniert werden. Das Handling großer, empfindlicher Laminatpakete oder Bauteile erfolgt damit reproduzierbar – wichtig für Qualität, Taktzeit und Arbeitssicherheit
Geringeres Gewicht senkt die Startkosten und schafft Spielraum für mehr Nutzlast oder zusätzliche Funktionen. Gleichzeitig können leichtere Strukturen helfen, Treibstoff zu sparen und Missionsdauer oder Reichweite zu erhöhen – ein zentraler Punkt in jedem Raumfahrtprojekt.
In Satelliten, Trägerraketen und Raumsonden zählt jedes Kilo. Leichtbau-Verbundwerkstoffe sparen Gewicht und bleiben trotzdem extrem stabil. Das verbessert Sicherheit, Nutzlast und Wirtschaftlichkeit – etwa durch geringere Startkosten und langlebige Strukturen.
Schildern Sie uns Bauteil, Material und Zielstückzahl – wir sagen Ihnen, was zu Ihrem Prozess passt.